Страница 1 из 42 1 2 3 4 5 11 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 416

Тема: Чип-тюнинг Cerato 3

  1. #1
    Новичок
    Регистрация
    24.05.2013
    Адрес
    Астрахань
    Мой авто
    KIA Cerato 2013
    Я парень
    Сообщений
    7
    Благодарности и симпатия сообщения

    По умолчанию Чип-тюнинг Cerato 3



    В данной теме обсуждаем всё что касается технической стороны чип-тюнинга. А так же выкладываем свои отзывы (реально прошившихся), замеры на стендах, и т.д.

    Прежде чем задать вопрос в теме - внимательно читаем F.A.Q.

    F.A.Q.


    Комментарии от Паулюса.

    Q: Что поменяется если я установлю Вашу прошивку. Для чего она?
    A: Дело в том, что двигатель на машине "задушен" ЭКО-нормами, особенно в зоне низких и средних оборотов (в зоне высоких оборотов влияние евростандарта минимально). Прошивка позволяет на 7-10% поднять ВСХ (внешняя скоростная характеристика, если я правильно понял). Снизу до 10%, сверху - максимум процентов 5. Т.е. грубо говоря машина лучше поедет, будет более динамичной в плане набора скорости.

    Q: Я читал различные статьи про чип-тюнинг. Там говорится о снижении ресурса двигателя и других агрегатов после этой операции. Павел, скажите, влияет ли прошивка и чип авто на ресурс и т.п.? Пройдет мой двигатель 200 т.км?
    A: Всегда радует данный вопрос. Попробуйте определить в цифрах понятие ресурс. а также точно озвучить по какому признаку мы понимаем его окончание))
    Скажу вот что -некорректная прошивка убьёт мотор за 100 км по трассе. Штатный мотор конечно убить сложно но можно. Намного легче среднефорсированный.
    Я настраивал как то машинёнку - ВАЗ с нестандартным мотором.
    Москва -Кашира и оплавление поршней)))
    Успокоило, что не моя вина. После настройки владельцу всё таки захотелось поиграть с разрезными шестернями настройки ориентации распредвалов, что развалило настройку вхлам, по понятным причинам.
    По пробегу - если суждено ему пройти сколько то -столько и пройдёт вне зависимости от калибровки.

    Q: Что происходит с расходом топлива?
    A: В крейсерских режимах возможно даже немного снизится. В режиме ударных ускорений можно на пол-литра более спалить при однозначно более интересной динамике.

    Q: Т.е. для бензина мы после смены прошивки получаем улучшенную динамику на низах и как следствие повышаем расход и на более высоких скоростях возможно понижение расхода или я что то пропустил и не понял?
    A: Нет, немного не так. Понятие крейсерского режима...ну скажем к трассовому очень близко))
    Там расход однозначно снижается. В остальном, например в пробке, сами понимаете, от прошивки ничего не зависит)
    Или когда начинаем гарцевать типа "что мы прошитые теперь умеем" можно спалить поболее)) по банальным причинам провокационных обгонов и т.д.

    Q: А как и где можно прошиться? является ли АлешаСуперПрошиватель из города Суходрыщев официальным дилером Паулюса ?
    A: Официальные представители: http://www.paulus-chip.ru

    Q: Какова стоимость данной операции? Если мы соберемся массово будет дешевле?
    A: 1. Индивидуально.
    2. Цена для клуба 5000-7000р. (все зависит от типа блока и объема двигателя)
    3. Скидка - лично моё решение для людей кто не первую машину привозит - такие тут есть.

    Q: Я читал про бустеры на педальку газа. Даст ли это желаемый эффект и как состыкуется с Вашей прошивкой?
    A: На данной системе подмена интерпритации нажатия дросселя и геометрии открытия заслонки вобще не имеет смысла. Никакого. Ни пол лошади это не даст)

    Q: Допустим, KIA выпустит новую прошивку и дилеры зальют ее при очередном ТО. Что станет с прошивкой, залитой при чиповании? Ехать перешиваться заново? Платить опять деньги?
    A: Боже правый) я никогда в таких случаях не взял бы денег.
    Пользователи моих поделок бесплатно получают даже модификации под модернизированный выпуск без катализатора. БЕСПЛАТНО.

    Q: Какой бензин лить после прошивки?
    A: 95. Степень сжатия современного мотора напрямую даёт такие рекомендации)
    Добавлю по поводу мифов про 95 "не бывает", "не качественный" итд.
    Простой и засадный вопрос -в таком случае 92 есть 80 с присадками?
    Расскажу откуда взялись рекомендации про 92 невзирая что степень сжатия подбирается к 11))
    1. Упоминание о "допустимости применения" в РЭ например. Ну так всегда проще продать машину с меньшим car индексом)) как впрочем и интсрумент))))) менеджера по продажам. Это как в истории с ремнями ГРМ и заменой через 200 тыс)))) якобы доходит.
    2. Лет пять назад в МСК и многих регионах были реальные проблемы с избыточным содержанием дешёвых октан бустеров на основе железа. те самые ферроцены. Свечи дохли на самом деле. Производитель не компенсировал дилеру по гарантии. Мы со стороны сервиса "заряжали" выпускающих менеджеров склонять клиентов к 92- на нём отравлений было меньше. Проблема ушла -но легенда осталась)
    А вообще НЕ НИЖЕ рекомендаций завода изготовителя. Чипованный он или нет.
    Тем более если уж хотим получать отдачу от авто по высшей планке не стоит заниматься кроиловом.

    Q: Как не слететь с гарантии по двигателю?
    A: Проходить своевременно регламентные ТО. Прошивку вашу никто не найдёт да и искать не будет.

    Q: Вы даете гарантию на прошивку?
    A: Моя ответственность. Репутация и что угодно.

    Q: Что конкретно затрагивается в Вашей прошивке?
    A: Затрагивает настройки карт УОЗ, стационарных и динамических корректоров к ним.
    Логика и таблицы топливоподачи. Математическое моделирование моментных характеристик и фазы впрыска.
    КОНКРЕТНО описывать режимы, алгоритмы и модификации у инженера, убившего кучу времени для получения вменяемых и безопасных для ДВС результатов желания не будет.

    Q: Когда лучше чиповаться - после обкатки или можно во время?
    A: Понятие обкатки для современного мотора скажем немного условное. Скорее оно более психологическое что ли))
    Скажем ничего не мешает вам прошить и например придерживаться "обкатки" в части пониженного скоростного режима.

    Q: Прошивку меняете на ЭБУ двигла и АКПП или только двигла?
    A: Адаптивные составляющие обучения есть и в моторной и в коробочной логике.
    Однако сильно этим замарачиваться не стоит - я уверяю)

    (С) ANDeeS "КИА-Клуб"
    [свернуть]


    На данный момент прошиваются все модификации Cerato 3 (с двигателями 1.6 и 2.0) без разбора блока


    Стоимость прошивки: составляет 6000 - 7000р. (в зависимости от модели блока (ЭБУ)). Окончательную стоимость уточняйте у мастера, по телефону!

    Контакты:
    Паулюс (Павел): тел. 8-916-195-09-91, Москва.
    Представители Паулюса в регионах: http://www.oktja.ru/forum/forum/227


    ВАЖНО!!! В данной теме НЕ ФЛУДИМ! Здесь обсуждаем только вопросы, связанные с чип-тюнингом - технические нюансы и особенности процедуры, отзывы реально прошившихся людей.

    Во избежании флуда существует возможность "тест-драйва" прошивки в течении 2 недель. Если Вам что-то не понравилось или не видите различия от стока, то можете подъехать и вернуть свою прошивку и деньги, потраченные за прошивку!
    Спасибо за понимание!
    Последний раз редактировалось Odya; 07.12.2014 в 19:55.

  2. #2
    Местный Аватар для Skyfx
    Регистрация
    10.04.2013
    Адрес
    Харьков
    Мой авто
    KIA Cerato 1.6 МТ 3rd generation
    Я парень
    Сообщений
    210
    Благодарности и симпатия сообщения

    По умолчанию

    Я хотел было прошиваться. Но когда почитал и посмотрел вот это: http://www.drive2.ru/cars/kia/cerato...ournal/127751/
    Задумался, а надо ли оно?


  3. #3
    Гуру Аватар для Комрад
    Регистрация
    03.12.2010
    Адрес
    Либерти-Сити
    Мой авто
    2.0 powered by Dr.Paulus
    Я парень
    Сообщений
    4,090
    Благодарности и симпатия сообщения

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Skyfx Посмотреть сообщение
    Задумался, а надо ли оно?
    видео не убедило? а зря.

  4. #4
    Аналитик Аватар для Зыба
    Регистрация
    08.02.2011
    Адрес
    Москва
    Мой авто
    KIA Soul PS 1,6 mpi АТ
    Я парень
    Сообщений
    1,693
    Благодарности и симпатия сообщения
    Возраст
    37

    По умолчанию

    Skyfx, если прошиваться,то на евро 2.и поставить шпору для полного счастья

  5. #5
    Аналитик Аватар для Зыба
    Регистрация
    08.02.2011
    Адрес
    Москва
    Мой авто
    KIA Soul PS 1,6 mpi АТ
    Я парень
    Сообщений
    1,693
    Благодарности и симпатия сообщения
    Возраст
    37

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex711 Посмотреть сообщение
    Здоровья нет самому нажать на педаль, что шпору ставить надо?
    Не знаю,но когда нажимаешь сильно педаль без шпоры авто один фиг не едет,как с включенной шпорой.

    Alex711, вот Вы пишите,что надо сильнее давить на педаль,а сами пробовали покататься с данным девайсом?

  6. #6
    Аналитик Аватар для Зыба
    Регистрация
    08.02.2011
    Адрес
    Москва
    Мой авто
    KIA Soul PS 1,6 mpi АТ
    Я парень
    Сообщений
    1,693
    Благодарности и симпатия сообщения
    Возраст
    37

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex711 Посмотреть сообщение
    Здоровья нет самому нажать на педаль, что шпору ставить надо?
    Здесь дело даже не в здоровье.Для примера выше выложена ссылка на купы и стоковый делает прошитого.У стокового скорее всего очень хорошо сбалансированный двигатель и обкатанный хорошо.На работе много одинаковых машин и водители пересев на чужую машину сразу чувствуют разницу в динамике и как не странно у них мнение постоянно совпадает.Двигатель двигателю рознь.
    Последний раз редактировалось Зыба; 10.11.2013 в 15:10.

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    03.04.2013
    Адрес
    Казахстан
    Мой авто
    KIA Cerato 2014
    Я парень
    Сообщений
    311
    Благодарности и симпатия сообщения

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Зыба Посмотреть сообщение
    Не знаю,но когда нажимаешь сильно педаль без шпоры авто один фиг не едет,как с включенной шпорой.

    Alex711, вот Вы пишите,что надо сильнее давить на педаль,а сами пробовали покататься с данным девайсом?
    Неа, не пробовал. Я с технической стороны смотрю - чем шпора может заменить стандартный реостат педали? Силой тока? Нет, максимум КПД - спалит комп... Вольтажем ? Тоже нет, ибо будут игнорироваться сигналы не входящие в таблицу, в крайнем случае - чек загорится... Вот мне и интересно, ЧЕМ она заменяет стандартную педаль, кроме того, что при полувыжатой педали мозг считает что она вдавлена почти до кика? Был бы признателен, если кто то разъяснит -может я чего то не понимаю, и в физике открыли новые фундаментальные законы? )))

  8. #8
    Супер модератор Аватар для Odya
    Регистрация
    16.03.2011
    Адрес
    Краснодар
    Мой авто
    Cerato 3, 2.0 Red Premium
    Я парень
    Сообщений
    1,698
    Благодарности и симпатия сообщения

    По умолчанию

    Есть кто уже перепрошился?
    Я на Drive2

  9. #9
    Местный Аватар для NarimanSPb
    Регистрация
    08.11.2013
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Мой авто
    KIA Cerato 3 Prestige 2,0 молочный беж M9Y (для удовольствия). Hyundai Getz 1,6 МТ (до метро)
    Я парень
    Сообщений
    386
    Благодарности и симпатия сообщения

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Odya Посмотреть сообщение
    Есть кто уже перепрошился?
    Даже конкретно 2,0 с АКП http://www.drive2.ru/l/3254313/
    Вы же на него подписаны, не читали?

  10. #10
    Аналитик Аватар для Шуруп44
    Регистрация
    05.05.2012
    Адрес
    Кострома
    Мой авто
    Kia Cerato 3 (YD) 2014г.в. 1.6 МКПП Luxe RS (K3N)
    Я парень
    Сообщений
    1,834
    Благодарности и симпатия сообщения

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Odya Посмотреть сообщение
    Еще не дошел до него
    Так там и читать нечего,как и все работы pauluschip.ru - никакой конкретики,только общие обещания(реальных замеров его "работ",на стенде,Kia/Hyundai так и не увидел).

Страница 1 из 42 1 2 3 4 5 11 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Яндекс.Метрика