Не заводится. Цератка 2007 года. [Архив] - Форум клуба Kia Cerato и Kia Cerato Koup

PDA

Просмотр полной версии : Не заводится. Цератка 2007 года.



Sato
14.03.2012, 18:50
Стартер вышел из строя, купил новый, установил, но все равно не заводится. Крутит нормально, а вот толку нет. Искра есть, насос работает, с акб проблем нет. Что за беда случилась то? :(

Xaronjaka
15.03.2012, 13:15
Причин может быть много. До того как стартер поставил работоло? Подключил все правильно?
И наличие искры не показатель.. На совковом автопроме часто встречалось что искра есть а не заводиться катушку зажигания меняешь и все замечательно работает!
Под капотом проверь всели провда на месте. мож че оторвал случайно когда стартер ставил!
Целостность предохранителей!
Цепь грм проскочила...

А вообще компьютерная диагностика в сервисе рулит.

Sato
15.03.2012, 16:56
диагностика показала: цепь грм проскочила и загнулись клапаны... насчитали на 40-50р:(

Xaronjaka
15.03.2012, 18:32
гони в шею тех кто те столько насчитал и ищи нормальные сервис + свои запчасти!
товарищу на гольфе4 25 вышло все под ключ!

Sato
15.03.2012, 22:23
там за ремонт 12р берут + запчасти (цепь, звездочки, клапана и т.д.)

Xaronjaka
15.03.2012, 22:44
хочешь сказать запчасти на 30 косых тянут?! чет дофига для древнего как говно мамонта движка!

Xeyz
15.03.2012, 22:47
диагностика показала: цепь грм проскочила и загнулись клапаны...
До сих пор считал, что с цепью такое невозможно. Первая мысль - дурят. А уж грохот был бы при прокручивании, клинило бы и т.п.

Xaronjaka
15.03.2012, 23:21
У меня на космиче проскакивала аж на 7 зубьев ни грохота ни чего не было просто ехать перестала и все(190тыщ на тот момент было двигу)!
Просто надо следить за натяжением цепи все таки она растягивается со временем!

Xeyz
16.03.2012, 07:39
Сама по себе проскочила, или был жесткий "рывок" движка с буксира? Уследить за натяжением цепи у циратки никак, судя по мурзилке - типа автоматика :).
Xaronjaka, они вскрывали клапанную крышку? В цилиндры с видеокамерой заглядывали?
Нет, так огульно не доверять мастерам причины нет, но случай, имхо, из ряда вон...
Таки цепь или ремень?

Xaronjaka
16.03.2012, 12:04
У нас цепь. В цилиндры я думаю заглядывать не обязательно достаточно снять крышку клапанную.
Очень интересно на каком пробеге провернуло цепь? и сколько по паспорту цепь ходит и как она обслуживается.
Вообще случай вполне нормальный когда двигло старое и за ним не следят.

Xeyz
16.03.2012, 12:15
двигло старое и за ним не следят
Слабая цепь издает такой грохот, что не заметить просто невозможно. Буду сомневаться, пока не увижу фоток разобранного движка *SORRY*.

достаточно снять крышку клапанную.
Снимали? И что там? Метки не совпадают?
Мне эта тема интересна уже тем, что до сих пор радовался цепи, типа на головняк с ремнем меньше, а тут нате...

Xaronjaka
16.03.2012, 13:06
Ну по поводу снимали это у топикстартера надо спросить.
Цепь слабая ни какого грохота не издает! она может только блямкать по кожухам и не так громко чтоб прям слух резало..
ну движок ни кто разбирать не будет. только голову!

http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,30729.msg1594063.html#msg1594063

вот те пример с сида...

Головника не будет в течении 5 лет у тебя гарантия на двигатель ТО главное проходи и все! а больше 150 тыщ или 5 лет на 1й машине ездить смысла не вижу! Ведь люди для этого и покупают новую машину чтоб не лазить под капот!
А у топикстартера машина в предыдущем кузове да и лет ей уже прилично и пробег я думаю за сотню далеко!

Sato
16.03.2012, 15:49
скидывали крышку, в цилиндры заглядывали, я второй хозяин, отъездил пару месяцев, как раз задумывался о замене цепи, пробег 140к
когда стартер умер пытались с толкача завести, возможно там и рубануло

--- Обновлено ---

разница то только в том что цепь дольше ходит, тыщ 150 в среднем, а ремень 70-80, если не ошибаюсь

Mufta
16.03.2012, 15:57
ремень 70-80, если не ошибаюсь
по регламенту обычно у всех в 60 написано менять.

Sato
16.03.2012, 16:01
на сто запчасти не дешевые, у знакомого в магазине подешевле будет: Цепь привода грм-2400р., Натяжитель цепи привода грм- 1960р,Клапан двигателя впускной-490р.,Планка цепи(Башмак)-600р.,Планка направляющая цепи-350р.,Звездочка распредвала-2350р.,Клапан двигателя, выпускной-360р.

Xeyz
16.03.2012, 18:36
Прояснилось, сочувствую. Контрактник не искал?

Sato
16.03.2012, 21:02
кого не искал?

Xeyz
16.03.2012, 21:24
Контрактный двигатель, с разборок. Обычно он обходится дешевле такого ремонта.

Sato
17.03.2012, 08:11
понятно

meshugen
22.05.2014, 13:50
Цепь слабая ни какого грохота не издает!
Издает и довольно громкий, но на оборотах 800-1000. Сам не давно менял из-за отказа натяжителя цепи (133000км пробег был). Комплект ГРМ (цепь, натяжитель и 2 башмака) вышли в 3000р. + 7 часов потраченного времени в гараже.

sharin
18.06.2014, 15:16
что это? Что с этим делать? Не заводится. Устанавливал видеорегистратор прятал проводку и запитался от релюшки, которая потом понял, связана с сигнализацией. Помогите.....
*****
meta-info header:General Info
file version:1
time:1403075936600
name:General Info
type:6
DTCStatus:errorMIL; off
Spark ignition
Device: OBDII
Adapter: ELM327v1.5;00:0D:18:3A:67:89
VIN: *****
*****
Brand: kia
Model: cerato
Year: 2014
Displacement: 1.6
Comments:
Device: OBDII
Adapter: ELM327v1.5
Voltage: 11.9V
Description: OBDIItoRS232Interpreter
Protocol: 6 - ISO15765-4(CAN11/500)
OBDStandard: EOBD (Europe)
DTCStatus:errorMIL: off
Spark ignition
11011111000111110101110000001101110000000000001011 01000000001000101111110110100100000010000000000000 00000000000000000000000000000000000000000000000000 00000000000000000000000000000000000000000000000000 00000000000000000000000000000000000000000000000000 0000000
VIN: *****
PIDSupport0120: 10111110001111101011100000011011
PIDSupport2140: 10000000000001011010000000010001
PIDSupport4160: 01111110110100100000010000000000
PIDSupport6180: null
OBD Car Doctor: test3.16:0com.android.vending
Model: SM-T311; 4.2.2
Log:
1403075748882; ATD->ATD OK ;
1403075749704; ATZ->ATZ ELM327 v1.5 ;
1403075749771; ATE0->ATE0 OK ;
1403075749832; ATE0->OK ;
1403075749881; ATE0->OK ;
1403075749962; ATSPC->OK ;
1403075750013; ATDPN->C ;
1403075750124; 0100->CAN ERROR ;
1403075750313; 0100->CAN ERROR ;
1403075750406; ATDPN->C ;
1403075750533; ATDP->USER2 (CAN 11/50) ;
1403075751114; ATSPB->OK ;
1403075751169; ATDPN->B ;
1403075751213; 0100->CAN ERROR ;
1403075751363; 0100->CAN ERROR ;
1403075751433; ATDPN->B ;
1403075751494; ATDP->USER1 (CAN 11/125) ;
1403075752053; ATSPA->OK ;
1403075752108; ATDPN->A ;
1403075752157; 0100->CAN ERROR ;
1403075752307; 0100->CAN ERROR ;
1403075752369; ATDPN->A ;
1403075752419; ATDP->SAE J1939 (CAN 29/250) ;
1403075752982; ATSP9->OK ;
1403075753028; ATDPN->9 ;
1403075753072; 0100->CAN ERROR ;
1403075753235; 0100->CAN ERROR ;
1403075753297; ATDPN->9 ;
1403075753344; ATDP->ISO 15765-4 (CAN 29/250) ;
1403075753909; ATSP8->OK ;
1403075753963; ATDPN->8 ;
1403075754011; 0100->CAN ERROR ;
1403075754155; 0100->CAN ERROR ;
1403075754214; ATDPN->8 ;
1403075754271; ATDP->ISO 15765-4 (CAN 11/250) ;
1403075754835; ATSP7->OK ;
1403075754879; ATDPN->7 ;
1403075755025; 0100->NO DATA ;
1403075755286; 0100->NO DATA ;
1403075755394; ATDPN->7 ;
1403075755539; ATDP->ISO 15765-4 (CAN 29/500) ;
1403075756134; ATSP6->OK ;
1403075756175; ATDPN->6 ;
1403075756429; 0100->41 00 BE 3E B8 1B ;
1403075756789; 0100->41 00 BE 3E B8 1B ;
1403075756852; ATDPN->6 ;
1403075756924; ATDP->ISO 15765-4 (CAN 11/500) ;
1403075757162; 0100->41 00 BE 3E B8 1B ;
1403075757439 ;
1403075757639 E1 E1 ;
1403075757687; ATH1->OK ;
1403075757901; 0100->7E8 06 41 00 BE 3E B8 1B ;
#ECUs: 1 7E806
1403075757944; ATH0->OK ;
1403075762032; ATI->ELM327 v1.5 ;
1403075762057; ATRV->12.2V ;
1403075762098; AT@1->OBDII to RS232 Interpreter ;
1403075762195; ATDP->ISO 15765-4 (CAN 11/500) ;
1403075762221; ATDPN->6 ;
1403075762296; 0100->41 00 BE 3E B8 1B ;
1403075762364; 011C->41 1C 06 ;
1403075762419 ;
1403075762483; 0902->014 0: 49 02 01 20 20 20 1: 20 20 20 20 20 20 20 2: 20 20 20 20 20 20 20 ;
1403075762613 E1 E1 ;
1403075762675 A0 11 ;
1403075762921; 0140->41 40 7E D2 04 00 ;
1403075796820; ATI->ELM327 v1.5 ;
1403075796860; ATRV->11.9V ;
1403075796904; AT@1->OBDII to RS232 Interpreter ;
1403075796932; ATDP->ISO 15765-4 (CAN 11/500) ;
1403075796971; ATDPN->6 ;
1403075797045; 0100->41 00 BE 3E B8 1B ;
1403075797127; 011C->41 1C 06 ;
1403075797204 ;
1403075797269; 0902->014 0: 49 02 01 20 20 20 1: 20 20 20 20 20 20 20 2: 20 20 20 20 20 20 20 ;
1403075797352 E1 E1 ;
1403075797427 A0 11 ;
1403075797506; 0140->41 40 7E D2 04 00 ;
1403075804945; 03->43 00 ;
1403075805036; 07->47 00 ;
1403075883960; 03->43 00 ;
1403075884043; 07->47 00 ;
1403075887065; ATI->ELM327 v1.5 ;
1403075887104; ATRV->11.9V ;
1403075887128; AT@1->OBDII to RS232 Interpreter ;
1403075887154; ATDP->ISO 15765-4 (CAN 11/500) ;
1403075887215; ATDPN->6 ;
1403075887274; 0100->41 00 BE 3E B8 1B ;
1403075887349; 011C->41 1C 06 ;
1403075887423 ;
1403075887493; 0902->014 0: 49 02 01 20 20 20 1: 20 20 20 20 20 20 20 2: 20 20 20 20 20 20 20 ;
1403075887583 E1 E1 ;
1403075887633 A0 11 ;
1403075887695; 0140->41 40 7E D2 04 00 ;
1403075933766; ATI->ELM327 v1.5 ;
1403075933808; ATRV->11.9V ;
1403075933848; AT@1->OBDII to RS232 Interpreter ;
1403075933891; ATDP->ISO 15765-4 (CAN 11/500) ;
1403075933909; ATDPN->6 ;
1403075933982; 0100->41 00 BE 3E B8 1B ;
1403075934057; 011C->41 1C 06 ;
1403075934115 ;
1403075934178; 0902->014 0: 49 02 01 20 20 20 1: 20 20 20 20 20 20 20 2: 20 20 20 20 20 20 20 ;
1403075934265 E1 E1 ;
1403075934347 A0 11 ;
1403075934405; 0140->41 40 7E D2 04 00 ;

center>
, ,